TMC是中國汽車變速器和驅動領域的引領技術方向、對接市場需求的規模最大的年度會議, 每年有近千位專業人士參加TMC會議和展覽,絕大部分乘用車整車、變速器和驅動系統公司都參加會議,約占總人數的45%(上屆),總監及以上級別的參會人員約占總人數的40%(上屆)。
在會議上發表最新的且有深度的技術或戰略報告,將是您向目標聽眾乃至整個行業展示思想和技術領袖地位,及提升品牌形象的絕佳機會。
隨著電動化傳動與驅動系統技術不斷發展及復雜性不斷提高, 聽眾期待更為深入的演講報告,TMC技術委員會專家對演講摘要的評審和演講日程的安排也愈加嚴格,以保證會議演講的質量及國際水準的演講日程。
期待您以高質量的創新技術報告參加TMC2021的演講和贊助。
●政策法規動態、影響及對策
●適合不同細分市場的電動化驅動技術路線
●電動化驅動汽車與傳統動力差異化市場戰略
●驅動系統模塊化平臺戰略(混動/電動)
●網聯與自動駕駛為動力總成帶來的影響和機會
●電驅動效率提升潛力及高效電驅動
●多擋變速器的價值及技術創新
●高速/高度集成的EV傳動與驅動
●純電動AWD
●分布式驅動技術與發展前景
●提升傳統變速器效率及新型變速器技術
●高效48V系統
●混合動力創新構型(Px/DHT/REEV)
●混合動力AWD(48V/強混)
●混合動力專用發動機及高功率電池
●混合動力整車集成優化
●高速、高功率密度電機技術
●高效率、高功率密度及低成本的控制器
●域控制概念及控制軟件集成
●網聯與自動駕駛汽車驅動系統控制
●離合器、減震、齒輪、同步器、軸承等
●電子控制、傳感器與執行機構
●潤滑、冷卻、摩擦材料及工藝技術
●輕量化技術
●電動化動力總成拓撲結構的選擇
●電驅動系統集成與優化
●變速器及驅動系統的控制策略
●NVH控制
●AutoSAR軟件構架及ISO26262功能安全
●駕駛循環(WLTC/CLTC)及載荷譜
●人工智能在研發中的應用
●高效散熱、集成化及低成本SiC逆變器
●高效及高可靠性的硅基IGBT
●硅基IGBT與SiC MOSFET結合的功率半導體技術
●高速、高壓、少稀土電機技術
●扁線電機的設計與制造技術以及未來的發展
●應用于電動四驅車的感應電機技術
●水冷與油冷電機技術
●電機與電控多物理場集成
●整車、驅動系統公司對電機和逆變器的邊界條件要求
●面向不同細分市場的電機與逆變器的技術方案及與動力系統的集成開發
●整車E/E架構及動力域控制器及與底盤域的融合
●基于SOA的基礎軟件平臺開發(動力系統的功能如何服務化、安全機制、實時性、標準化等)
●基于大數據與AI的控制策略與標定的精細化開發及零部件優化
●基于導航、道路及交通信息對動力系統進行實時控制(如智能能量和熱管理)
●結合駕駛場景學習用戶駕駛風格,提升個性化駕駛體驗
●通過大數據監控對動力系統故障進行預測與診斷(云與邊緣分布計算)
●動力系統OTA升級
●自動駕駛對動力系統的要求及影響
●動力與底盤一體化控制
●功能安全(軟件及對安全功能的OTA升級等)
●信息安全
2021.03.10:提交演講贊助申請及摘要
2021.05.07:最后一輪通知是否接受演講(早提交,早評審,早通知)
2021.05.20:提交產品展示申請
2021.06.07:提交演講報告(初稿)
2021.06.20:提交演講報告(終稿)
●國內外汽車整車企業
●傳動系統、電機及驅動系統公司
●零部件、潤滑、材料及加工設備公司
●工程咨詢及測試設備公司
●大學、科研院所
●市場研究和咨詢機構
●展示思想、技術領袖地位
●提高品牌的認知度
●與目標客戶及同行廣泛交流
●通過媒體向汽車行業廣泛宣傳
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